22年盈利不败金身崩塌 长安福特拖累长安汽车首度亏损

更新日期:2022年06月05日

       日前, 长安汽车(000625.SZ)发布了未经审计的2019年业绩报告。快报显示, 2019年, 长安汽车实现营业总收入705.95亿元, 同比增长6.48%; 归属于母公司的净利润为-26.47亿元, 同比下降488.81%。 早在今年1月31日发布的2019年业绩预告中, 长安汽车预计全年亏损2.4-29亿元。 这是长安汽车自1997年上市以来, 时隔23年的首次亏损。此前的22年, 长安汽车一直保持年度盈利。 对于2019年亏损的原因, 长安汽车在公告中表示:主要是合资企业投资收益下降所致。 合资板块拖累整体业绩。 虽然长安汽车在公告中表示, 合资公司投资收益下降导致全年业绩亏损, 但并未具体披露合资公司投资亏损金额。 但根据此前财报显示,

2019年上半年, 长安汽车对联营企业和合营企业的投资收益为-1.08亿元, 三季度亏损4.7亿元甚至超过了长安汽车2019年的亏损额。 第三季度。 数据显示, 2019年长安汽车共销售175.9971万辆, 较2018年的207.4575万辆下降15%。其中, 独立板块(重庆长安、河北长安、合肥长安)销量为84.96万辆, 同比 年下降 7.84%。 合资企业方面, 2019年长安福特汽车销量18.4万辆, 同比下降51.3%; 长安马自达销量13.36万辆, 同比下降19.66%。 相对而言, 长安合资品牌的销量降幅明显大于自有品牌。 合资板块的大幅下滑, 无疑严重影响了长安汽车的整体走势。 从数据中可以看出, 长安福特依然是长安汽车业绩下滑幅度最大的板块, 这也是长安福特连续第三年出现销量负增长。 数据显示, 2017年, 长安福特共销售汽车82.8万辆, 同比下降12.3%; 2018年销量37.8万辆, 同比下降54%; 而2019年, 长安福特销量同比下降51.3%。 业内分析人士认为, 长安汽车的主要利润贡献是合资品牌, 但2019年, 受行业景气度持续低迷、福特车型老化等多重因素影响, 合资销量大幅下滑。 2019年公司亏损26.5亿元的主要原因。 虽然长安自主板块的业绩也有所下滑, 但仍有良好的复苏甚至增长空间。 2019年四季度, 长安汽车总销量为53.4万辆, 同比增长13.6%。
        其中, 长安自主品牌销量回升明显。 四季度销量为24.7万辆, 同比增长24.4%。 在第一季度的转机之后, 2020年开始了。 受全球新冠疫情影响, 车市销售表现有影片惨淡, 但在此背景下, 长安汽车一季度实现了翻身。 4月15日, 长安汽车发布2020年一季度业绩预告, 预计一季度归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元, 扭亏为盈, 同比为20.96亿元。 元, 去年同期。 亏损, 增幅为123.85%-135.78%。 数据显示, 长安汽车一季度累计销量为303, 078辆, 同比下降32.1%。 其中, 长安自主品牌一季度累计销量同比下降24.70%至174863辆, 而长安福特、长安马自达一季度销量分别为30456辆和17340辆, 同比下降17.2% 同比分别为 48.1%。 销售额下降,

但业绩转亏为盈。 长安汽车是怎么做到的? 对于一季度归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长, 长安汽车在公告中表示,

主要是由于公司产品结构和盈利能力的改善, 以及引入战略 受全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司投资, 公司放弃增资优先权, 预计本期非经常性损益增加约 22亿元。 2019年12月3日, 长安新能源科技引进长鑫股权基金、两江基金、南方产业基金、南京润科产业投资等四家战略投资者。 非经常性损益22亿元。 尽管长安汽车董事长张宝林将一季度的好转归因于长安汽车实施的“第三次创业——创新创业计划”战略。 但从数据中可以看出, 22亿元的非经常性损益, 让长安汽车的账面数据实现了扭亏为盈。 亏损14.5亿元-17亿元。 展望未来 “近年来, 由于中国汽车市场的快速发展, 很多车企过于依赖合资品牌, 忽视了自身的实力打造。一旦市场瞬息万变, 形势将变得极为严峻。
        严重。” 业内分析人士认为, “对于长安汽车来说, 像这样只有发展自主品牌、掌握核心技术才是下一步的路。” 针对长安自主百万产销规模仍无利可图的现象, 曾经是自主品牌龙头的长安汽车显然不甘心, 调整战略寻找出路。 合资品牌方面, 长安福特提出三年振兴计划, 销量重回96万辆, 福特计划到2025年在中国推出超过50款新车型。 长安汽车表现不俗, 数据显示, 3月份长安汽车狭义乘用车销量71398辆, 车型方面, 逸动系列、CS75系列、CS35系列、长安欧尚X7共4款车型销量过万 对于大众车型的打造, 长安汽车无疑是比较成功的。 已启动。由于长安新能源业务混改成功, 长安汽车一季度实现扭亏为盈, 这意味着新能源汽车也可能成为长安汽车新的销售增长点。
        根据长安新能源的规划, 引进战略投资者后, 将开发三个专属平台,

重塑产品线。 据悉, 年内将陆续推出长安奔奔、长安CS55、长安逸动、欧尚X7等新能源车型。 面对全球竞争, 中国汽车市场质量第​​一、全面竞争的趋势不会改变。 自主品牌只能做大做强, 别无选择。 长安汽车是否在低迷的市场中全力以赴开拓新天地, 还有待市场来回答。 编辑:孙斌总编辑:赵云

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